地铁地道地层钢花管的加工及注浆方式

跟着我国地铁项目扶植的速度越 来越快，对地铁施工的要求也越来越高，尤其是地铁项目对城市居平易近的影响要尽量降到 低。这就意味着传统成熟的明挖式施工不 再知足日益严重快捷的城市糊口出产，暗挖 式施工已经成为城市地铁施工的首要形式。

钢花管加工

用于注浆的钢花管为有孔钢花管，以便于水泥浆液进入岩层。为了包管施工质量， 需要注重钢花管的加工工作。一般来讲，用壁厚 4mm、φ42 的热轧无缝钢管加工超前小导管，与良多钢花管一样，超前小导管的端部也该当是锥形的。如斯设计首要是为其 进入岩层较为便利，且防止浆液前冲。在小导管的中心部位，该当安插直径为 10mm 得溢浆孔，安插形式呈梅花形，间距 150mm。 为防止漏浆，该当在尾部 1m 规模内遏制布 置溢浆孔，同时在结尾焊 φ6 环形箍筋，保 证小导管的端部平安，便于注浆管的毗连。钢花管注浆

水泥砂浆是钢花管注浆的首要材料，实 际施工过程中，该当按照设计要乞降现场实 际地质前提，选择合适的共同比和添加剂， 以包管其施工质量知足后续施工要乞降设计 要求。注浆时要包管其压力可以或许知足泥浆推 进，也可以或许包管四周岩体的不变性，一般取 0.6-1.0Mpa 的压力，注浆过程中，要时刻不雅 察掌子面围岩环境。砂浆需在现场制备，制 备时应严酷节制共同比，监理人员该当做好 旁站工作，记实材料利用环境和配比合理情 况。同时做情况监控工作，对湿度、温度、 氧气浓度、瓦斯浓度等环境充实把握，包管 其在施工过程中做出响应调整有据可循。要 包管现场注浆的持续性，采用双浆液注浆 机，当呈现有串孔和漏浆现象发生时，可采 用距离一段时候后再行补注的体例继续进行 注浆工作。凡是共同操纵群管注浆手艺，提 高注浆效率。注浆管毗连好后，注浆前先压 水试验管路是否通顺，然后开动注浆泵，将 浆液经由过程小导管压入地层。